Q646H氣缸四通固定式硬密封球閥 產(chǎn)品說(shuō)明

本實(shí)用新型涉及閥門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種四通換向球閥。閥門(mén)被廣泛應(yīng)用于生活和工業(yè)生產(chǎn)中，是人們生活或生產(chǎn)中*的器具。在四個(gè)管道連接處，大多采用四通球閥來(lái)控制管道內(nèi)介質(zhì)的流動(dòng)，既方便又迅速，實(shí)現(xiàn)一閥多用的效果。四通換向球閥相較于其他閥門(mén)具有流體阻力小、密封性好和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型涉及一種球閥，特別涉及一種四通球閥。球閥不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性能好,而且在一定的公稱(chēng)通經(jīng)范圍內(nèi)體積較小、重量輕、材料耗用少、安裝尺寸小,并且驅(qū)動(dòng)力矩小,操作簡(jiǎn)便、易實(shí)現(xiàn)快速啟閉。球閥在管道上主要用于切斷、分配和改變介質(zhì)流動(dòng)方向。“L”型四通球閥只需操作板手或執(zhí)行器將球體轉(zhuǎn)動(dòng)90度，可同時(shí)對(duì)兩種介質(zhì)的流向進(jìn)行切換，即方便而迅速，實(shí)現(xiàn)一閥多用的效果。
技術(shù)背景現(xiàn)有的四通球閥中，其閥座通常沒(méi)有補(bǔ)償功能，即當(dāng)閥座的密封面出現(xiàn) 磨損后，就只能將閥座拆下再對(duì)密封面進(jìn)行更換，操作非常麻煩。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有的四通球閥的不足，而提供一種閥座帶有 補(bǔ)償功能的四通球閥。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種四通球閥，包括閥 體、閥座、球體、閥桿和操作機(jī)構(gòu)，在閥體上設(shè)有四個(gè)通道口，在每個(gè)通道口 處各連接有法蘭，在閥座的前端設(shè)有與球體構(gòu)成密封配合的密封件，其特點(diǎn)是: 所述的閥座安裝于闊體的通道內(nèi)，在閥座與法蘭的端面之間設(shè)有壓縮彈簧。進(jìn)一步，所述的閥座包括有前后閥座，前閥座的后端外側(cè)設(shè)有環(huán)狀缺槽， 所述的后閥座的前端相應(yīng)設(shè)有環(huán)狀凸臺(tái)套置于該環(huán)狀缺槽內(nèi)，環(huán)狀凸臺(tái)和、環(huán) 狀罐槽及通道壁構(gòu)成一容腔，容腔內(nèi)填充有石墨。進(jìn)一步，所述的密封件為聚四氟乙烯密封件。有益效果本實(shí)用新型由于在閥座與法蘭端面之間設(shè)有壓縮彈簧，因此當(dāng) 閥座的密封件磨損后可以對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償，另外，當(dāng)在反復(fù)使用過(guò)程中壓縮彈簧 出現(xiàn)疲勞失效時(shí)，可以方便地卸下法蘭就可以對(duì)壓縮彈簧進(jìn)行更換，操作非常 方便。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)用途
1、流體阻力小：球體和閥體的連接管道截面相等，且球體通道采用圓弧連接，介質(zhì)通過(guò)球體時(shí)，流體阻力小。
2、密封性能：閥座采用具有一定彈性變形和高強(qiáng)度的PTFE材料，達(dá)到良好密封性能保證了閥門(mén)的穩(wěn)定性。
3、使用壽命長(zhǎng)：閥門(mén)的閥芯和光頸材料采用奧氏不銹鋼，閥座材料選用PTFE， 能達(dá)到良好的抗腐蝕性作用，延長(zhǎng)了閥門(mén)使用壽命。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：
設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 12237-2007
結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 12221-2005
連接法蘭標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 9113
壓力溫度等級(jí)：GB/T 12224-2005
試驗(yàn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 13927-2008
技術(shù)參數(shù)
■ 產(chǎn)品名稱(chēng)：GT氣動(dòng)執(zhí)行器
■ 產(chǎn)品類(lèi)別：氣動(dòng)執(zhí)行器
■ 基本設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單緊湊，風(fēng)格*，全密封，內(nèi)部氣路，經(jīng)濟(jì)和無(wú)須連接管線(xiàn)外露而受損。
■ 工作原理：以壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)齒輪活塞傳動(dòng)將氣缸內(nèi)氣壓轉(zhuǎn)換為90°的扭矩。
■ 采用標(biāo)準(zhǔn)：采用ISO5211連接標(biāo)準(zhǔn)為安裝電磁閥、信號(hào)回訊器、閥門(mén)定位器或其它附件都極其方便。
■ 制造特點(diǎn)：設(shè)計(jì)上都考慮到安全操作，便于維修，容易拆卸和組裝。
■ 適用范圍：可作用于各類(lèi)旋轉(zhuǎn)型直行程類(lèi)調(diào)節(jié)閥、球閥、蝶閥、截止閥、旋塞閥等。
■ 工作溫度：密封（包括活塞密封）均可選用丁晴橡膠（標(biāo)準(zhǔn)型-20℃～+80℃）、硅橡膠（低溫型-40℃～+80℃）、氟橡膠（高溫型-20℃～+150℃）。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、外殼是由鋁合金擠壓拉制成型，表面噴砂并經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極化氧化處理，能夠防腐、耐磨。具有重量輕，外型美觀強(qiáng)度和密封可靠。
2、醇縮醛軸墊片的活塞導(dǎo)向環(huán)肯有很低的磨擦阻力，能夠吸收活塞側(cè)向推力。
3、氣缸內(nèi)壁經(jīng)過(guò)珩磨，以減小整體運(yùn)動(dòng)磨擦力，在輸出軸的頂部的底部裝有醇縮醛軸承，以降低旋轉(zhuǎn)磨擦阻力，延長(zhǎng)使用壽命。
4、端蓋、活塞是鋁合金壓鑄精制成型，具有良好的抗斷裂性能。端蓋表面外涂高強(qiáng)度環(huán)氧樹(shù)脂漆，一般能耐弱酸、弱堿及清洗劑。輸出軸采用45＃碳鋼制成，表面電鍍處理。
5、開(kāi)度指示器能真觀地顯示出“開(kāi)”或“關(guān)”的位置，容易拆除以便于扳手操作。
6、行程調(diào)節(jié)螺絲可機(jī)械限制氣動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，它以現(xiàn)場(chǎng)方式調(diào)整氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)或關(guān)的位置。可使標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在0°和90°兩位置有±5°的可調(diào)范圍。確保與閥門(mén)的同步精度。
7、所有氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在出廠前，軸承和導(dǎo)向環(huán)都經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油脂潤(rùn)滑。
8、在正常操作環(huán)境下，必須通過(guò)空氣油霧器進(jìn)行潤(rùn)滑。
9、所有密封（包括活塞密封）均可選用丁晴橡膠（標(biāo)準(zhǔn)型-20℃～+80℃）、硅橡膠（低溫型-40℃～+80℃）、氟橡膠（高溫型-20℃～+150℃）。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)較難的問(wèn)題，而提出的一種便于調(diào)節(jié)的四通換向球閥。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：
一種四通換向球閥，包括閥體和上閥桿，所述閥體上端固定連接有閥蓋，所述閥蓋上端固定連接有支撐筒，所述支撐筒上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有手輪，所述手輪與上閥桿傳動(dòng)連接，所述上閥桿的下端依次貫穿支撐筒和閥蓋并固定連接有閥球，所述閥球下端固定連接有下閥桿，所述下閥桿與閥體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下閥桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有后蓋，所述后蓋與閥體固定連接；
所述上閥桿通過(guò)自潤(rùn)滑套與閥蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述自潤(rùn)滑套固定套接在上閥桿外，所述自潤(rùn)滑套上方設(shè)有填料，所述填料填充在上閥桿和閥蓋間，所述填料上方設(shè)有填料壓蓋，所述填料壓蓋固定套接在上閥桿外并與支撐筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐筒內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔的側(cè)壁上設(shè)有連通外界的進(jìn)油孔，所述上閥桿側(cè)壁上設(shè)有連通儲(chǔ)油腔的條形油槽；
所述閥體內(nèi)側(cè)壁上固定連接有限位環(huán)和閥座，所述限位環(huán)與閥座固定連接，所述閥座在與限位環(huán)連接處嵌設(shè)有環(huán)形圈，所述閥座內(nèi)嵌設(shè)有耐磨環(huán)，所述耐磨環(huán)與閥球轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
優(yōu)選地，所述環(huán)形圈由材料制成，所述填料為柔性石墨材料。
優(yōu)選地，所述耐磨環(huán)由碳化鎢合金耐磨材料制成。
優(yōu)選地，所述下閥桿內(nèi)嵌設(shè)有密閉環(huán)，所述密閉環(huán)與閥體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
優(yōu)選地，所述閥蓋與閥體通過(guò)六角螺栓固定連接，所述后蓋通過(guò)內(nèi)六角螺栓固定連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備以下優(yōu)點(diǎn)：
1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置儲(chǔ)油槽防止上閥桿和閥蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處銹蝕，通過(guò)設(shè)置填料和自潤(rùn)滑套，提供潤(rùn)滑效果，可輕松地的擰動(dòng)上閥桿，省時(shí)省力。
2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置耐磨環(huán)，防止閥球與閥座密封接觸處磨損而導(dǎo)致的閥門(mén)內(nèi)漏現(xiàn)象，提高了四通換向閥的使用壽命。

Q646H氣缸四通固定式硬密封球閥外形尺寸

閥門(mén)材質(zhì)

閥門(mén)材質(zhì)

主要零件材料

本產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)是按氣缸在一般氣動(dòng)系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件應(yīng)用的情況下編寫(xiě)的，因此適用于一切普通單桿雙作用、帶緩沖的、無(wú)緩沖的、無(wú)油潤(rùn)滑的、耐高溫的、薄型的、方型的、微型的各類(lèi)型號(hào)各種規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)氣缸和普通標(biāo)準(zhǔn)氣缸基礎(chǔ)上修改設(shè)計(jì)的非標(biāo)氣缸。同時(shí)也適用于普通標(biāo)準(zhǔn)氣缸的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的各種特殊氣缸部分。本“說(shuō)明書(shū)”與“產(chǎn)品樣本”中各種型號(hào)氣缸合用，其各型號(hào)氣缸的特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、外型安裝尺寸見(jiàn)“產(chǎn)品樣本”。特殊氣缸有關(guān)氣缸部分按通用說(shuō)明書(shū)，其特殊部分按產(chǎn)品使用補(bǔ)充說(shuō)明書(shū)。
二、氣缸使用條件
1、氣缸使用系統(tǒng)壓力、介質(zhì)溫度應(yīng)符合各型號(hào)氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的數(shù)值（見(jiàn)產(chǎn)品樣本）。
2、驅(qū)動(dòng)氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少，為此在氣動(dòng)系統(tǒng)回路中必須使用分水過(guò)濾器。
3、為了潤(rùn)滑氣缸內(nèi)部在氣動(dòng)系統(tǒng)回路中必須使用油霧器（無(wú)油潤(rùn)滑氣缸可不用油霧器）。
三、氣缸安裝使用
1、氣缸開(kāi)箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)損壞，兩端拉桿螺紋連接處有無(wú)松動(dòng)，清除防銹。
2、氣缸安裝使用時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線(xiàn)一致對(duì)于長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無(wú)論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度。
3、氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)。首先使活塞桿與負(fù)載相連接。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況；活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象。長(zhǎng)行程氣缸臥式安裝時(shí)，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形設(shè)置適當(dāng)支撐。
4、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應(yīng)盡量避免螺栓直接受推力或拉力的負(fù)荷。
5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)氣缸時(shí)活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)間隙。
6、氣缸安裝完畢后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次，檢查氣缸扣部有無(wú)異常現(xiàn)象。
7、氣缸調(diào)速。對(duì)氣缸暈倒速度有一定要求時(shí)，氣動(dòng)系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)首先將氣缸連接負(fù)載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí)，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。
8、采用可調(diào)緩沖氣缸，在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開(kāi)，然后逐漸增大阻尼直到滿(mǎn)意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)須時(shí)針旋鈕阻尼增大，逆時(shí)針旋鈕阻尼減少。
四、氣缸維護(hù)
1、氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過(guò)濾器和油霧器的工作情況，及時(shí)放水加油。不供油氣缸6個(gè)月在氣缸內(nèi)滑動(dòng)部加涂潤(rùn)滑脂。
2、采用尾部單、雙耳式或中間擺動(dòng)氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤(rùn)滑油。
3、氣缸在使用過(guò)程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位，注意連接部位有無(wú)松動(dòng)。氣缸密封件有無(wú)損壞泄露情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，以防發(fā)生事故。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱(chēng)與型號(hào)②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定公司的型號(hào)，請(qǐng)型號(hào)直接向我司銷(xiāo)售部訂購(gòu)。

三、當(dāng)使用的場(chǎng)合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們的閥門(mén)公司專(zhuān)家為您審核把關(guān)。產(chǎn)品所屬球閥選型，感謝您訪(fǎng)問(wèn)我們申弘閥門(mén)的如有任何疑問(wèn).您可以致電給我們,我們一定會(huì)盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。如需要了解更多其它閥類(lèi)產(chǎn)品的信息可以點(diǎn)擊減壓閥查看。